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Front de Mer La longue courbe

Il s'agit de la plus longue (en taille) opération urbaine de la Reconstruction. La courbe de 600 mètres qui épouse celle de la Grande Conche, est l'œuvre des architectes Ferret, Morisseau et Simon. Le projet datant de 1950 fut livré en 1956. Il comporte l'îlot 17 entre la Poste et la place de la Renaissance (le long du boulevard de la République) et l'îlot 18 de la place de la Renaissance au port (le long de la rue Gambetta).

Crédits du visuel : photo A.M. Préaut — Îlots 17 et 18, Front de Mer

Le terrassement de l'îlot 17A. Au fond, le boulevard Briand. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Le terrassement de l'îlot 17A. Au fond, le boulevard Briand.

Ilot 17A. Le terrassement et la pose de pieux en béton qui soutiendront l'immeuble du Front de Mer. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Le terrassement et la pose de pieux en béton qui soutiendront l'immeuble du Front de Mer.

Ilot 17A. Le Cuvelage place du Centre, boulevard de la République et Front de Mer. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Le Cuvelage place du Centre, boulevard de la République et Front de Mer.

Ilot 17A. Le cuvelage de la Société Générale devant le bd Briand et la place de la Renaissance. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Le cuvelage de la Société Générale devant le bd Briand et la place de la Renaissance.

Ilot 17A. Le cuvelage à l'angle de la place de la Renaissance. La tour en arrière plan servait à enfoncer les pieux béton. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Le cuvelage à l'angle de la place de la Renaissance. La tour en arrière plan servait à enfoncer les pieux béton.

Ilot 17A. Le dernier immeuble de l'îlot. En face, l'îlot 18 (actuel bar le Régent). Entre les deux, les baraques de chantier et d'architectes. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Le dernier immeuble de l'îlot. En face, l'îlot 18 (actuel bar le Régent). Entre les deux, les baraques de chantier et d'architectes.

Îlot 17A. En face, le départ de l'îlot 18. À droite, le premier immeuble de la rue Gambetta (actuelle maison de la presse). / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Îlot 17A. En face, le départ de l'îlot 18. À droite, le premier immeuble de la rue Gambetta (actuelle maison de la presse).

Îlot 17A. À l'angle de la place de la Renaissance (actuelle place Charles de Gaulle). Entre cet îlot et l'îlot 18 en face, sera édifié le Portique. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Îlot 17A. À l'angle de la place de la Renaissance (actuelle place Charles de Gaulle). Entre cet îlot et l'îlot 18 en face, sera édifié le Portique.

Ilot 17A. Angle du Front-de-Mer et place de la Renaissance. Ferraillage et coffrage. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Angle du Front-de-Mer et place de la Renaissance. Ferraillage et coffrage.

Ilot 17A. Angle du Front de Mer et de la place de la Renaissance (acteul emplacement du Garden Ice anciennement pâtisserie Quantin). / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Angle du Front de Mer et de la place de la Renaissance (acteul emplacement du Garden Ice anciennement pâtisserie Quantin).

Ilot 17A. Cuvelage le long de l'ancien bd Botton. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Cuvelage le long de l'ancien bd Botton.

Ilot 17A. Cuvelage le long de l'ancien bd Botton. Au deuxième plan, on voit le cuvelage terminé sur lequel reposent les pilotis de l'immeuble. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Ilot 17A. Cuvelage le long de l'ancien bd Botton. Au deuxième plan, on voit le cuvelage terminé sur lequel reposent les pilotis de l'immeuble.

Le ferraillage préalable au cuvelage. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Le ferraillage préalable au cuvelage.

Les équipes de maçons. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Les équipes de maçons.

Un des immeubles du Front de Mer. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Un des immeubles du Front de Mer.

Place de la Renaissance (actuelle place Charles de Gaulle). / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Place de la Renaissance (actuelle place Charles de Gaulle).

Le chantier du portique qui relie les deux îlots, ajouté au programme par l'architecte Louis Simon et détruit en 1985. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Le chantier du portique qui relie les deux îlots, ajouté au programme par l'architecte Louis Simon et détruit en 1985.

Les immeubles en ”U” à l'arrière de la barre du Front de mer. Ils renferment une cour à laquelle on accède par un porche depuis la rue Gambetta. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Les immeubles en ”U” à l'arrière de la barre du Front de mer. Ils renferment une cour à laquelle on accède par un porche depuis la rue Gambetta.

L'îlot 18 qui termine la courbe. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — L'îlot 18 qui termine la courbe.

Îlot 18. Les pilotis sont surmontés de deux étages et d'un attique percé de baies. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Îlot 18. Les pilotis sont surmontés de deux étages et d'un attique percé de baies.

Îlot 18. Au second plan, le Grand Hôtel de Paris. / Coll. G. Moine et Studio Bourdier — Îlot 18. Au second plan, le Grand Hôtel de Paris.